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新聞詳情

高壓鼓風(fēng)機(jī)的工作原理與應(yīng)用范圍

日期:2024-09-20 15:30
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摘要:


高壓鼓風(fēng)機(jī)的工作原理與應(yīng)用范圍
高壓鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的應(yīng)用范圍    TB(HB)高壓鼓風(fēng)機(jī)廣泛應(yīng)用于環(huán)保水處理廢氣、電鍍槽液攪拌、除塵風(fēng)機(jī)、照相機(jī)版機(jī)、**濾嘴成型機(jī)器、特種養(yǎng)殖增氧、切紙機(jī)、絲網(wǎng)印刷機(jī)、注塑機(jī)、燈泡行業(yè)、自動(dòng)上料烘干機(jī)、霧化干燥器、液體粉末灌裝機(jī)、點(diǎn)焊設(shè)備、電影機(jī)械、真空包裝、紙張運(yùn)送、服裝干洗、整浸、食品加工、送料收集等方面。     高壓鼓風(fēng)機(jī)的工作原理    葉輪在側(cè)通道原理的泵腔內(nèi)旋轉(zhuǎn),氣體由吸氣槽吸入泵腔,隨著葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)氣體沿周圍加速并被壓縮,*終由氣槽排出。

 

風(fēng)機(jī)常識(shí)-風(fēng)機(jī)知識(shí)
1.鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)量計(jì)算方式
風(fēng)量(Q):所謂風(fēng)量(又稱體積流率)指的是風(fēng)管之截面積所通過(guò)氣流之速度,一般高壓鼓風(fēng)機(jī)和各類風(fēng)機(jī)在使用上是以以下式來(lái)表示:
Q=60VA
Q=(風(fēng)量)=?/min
V=(風(fēng)速)=mc
A=(截面積)= ㎡ 

 
2.各類高壓風(fēng)機(jī),中壓風(fēng)機(jī)和低壓鼓風(fēng)機(jī)的壓力常用換算公式
1Pa=0.102mmAq
1mbar=10.197mmAq
1mmHg=13.6mmAq
1psi=703mmAq
1Torr=133.3 Pa
1Torr=13.3 mmAq
mmAq=1.333mbar
3.鼓風(fēng)機(jī)的常用單位換算表-風(fēng)量
1?/min(CMM)=1000l/min=35.31ft3/min(CFM)
以上是鼓風(fēng)機(jī)行業(yè)常用參數(shù)單位,各生產(chǎn)廠家在介紹產(chǎn)品的時(shí)候都會(huì)有參數(shù)介紹,基本上都是以上單位,在比較產(chǎn)品時(shí)候請(qǐng)參照以上數(shù)據(jù)換算。
 

羅茨風(fēng)機(jī)的間隙怎么調(diào)整
羅茨風(fēng)機(jī)主要由機(jī)體和兩個(gè)裝有8字形葉輪的轉(zhuǎn)子組成,通過(guò)一對(duì)同步齒輪的作用,使兩轉(zhuǎn)子呈反方向等速旋轉(zhuǎn),并依靠葉輪與葉輪之間、葉輪與機(jī)體之間的間隙,使吸氣腔和排氣腔基本隔絕,借助葉輪的旋轉(zhuǎn),推動(dòng)機(jī)體容積內(nèi)氣體,達(dá)到鼓風(fēng)目的。如何調(diào)整和保證葉輪與葉輪之間、轉(zhuǎn)子和機(jī)體之間的間隙達(dá)到規(guī)定范圍成了檢修的重點(diǎn)。查閱設(shè)備維護(hù)檢修資料,只有調(diào)整后的間隙值要求,而無(wú)調(diào)整間隙的具體方法。

1.士45°調(diào)整法

L41×49WD-1型羅茨風(fēng)機(jī),各部位間隙在20℃時(shí)的靜態(tài)理論值為:葉輪與葉輪之間的間隙0.4-~0.5mm,葉輪與葉殼之間的徑向間隙0.2~0.3mm,葉輪與左、右墻板之間的軸向間隙0.3~0.4mm(左墻板間隙必須大于右墻板間隙0.05mm以上),同步齒輪的嚙合間隙0.08~0.16mm。風(fēng)機(jī)工作間隙的調(diào)整是羅茨風(fēng)機(jī)整個(gè)檢修過(guò)程中*關(guān)鍵也*不易掌握的一步,仔細(xì)研究羅茨風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)原理,分析出葉輪在旋轉(zhuǎn)一周的過(guò)程中,在士45°的位置上(指葉輪壓力角與水平線成士45°角度時(shí),見(jiàn)圖1)兩葉輪之間的間隙是兩葉輪之間*關(guān)鍵的間隙,且有兩個(gè)+45°和兩個(gè)-45°位置,在這些位置上,兩葉輪*大軸向剖面剛好處于相對(duì)平行狀態(tài)(在調(diào)整和測(cè)量間隙時(shí),依此可判定兩葉輪是否處于士45°的位置)。

 

風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,伴隨著磨損,士45°位置上的間隙都會(huì)相應(yīng)地發(fā)生變化,其中+45°位置上的間隙趨向減小,而-45°位置上的間隙趨向增大。當(dāng)正常磨損至某一定程度時(shí)(在良好維護(hù)下,一般都應(yīng)在連續(xù)運(yùn)行7~8年以上),兩葉輪必將相碰,而*先碰撞的部位就在+45°的位置上。由此,在調(diào)整兩葉輪的工作間隙時(shí),應(yīng)預(yù)先將+45°位置上的間隙適當(dāng)調(diào)大些,一般調(diào)至-45°位置的2倍(假設(shè)一45°時(shí)間隙為a,則+45°時(shí)為2a)。另一種的做法就是直接將一45°位置上的間隙調(diào)至0.4~0.5mm或更?。?45°時(shí)的間隙對(duì)風(fēng)量有一定的影響,間隙大則風(fēng)量減?。U{(diào)好后,與原位置錯(cuò)開(kāi),重新鉸定位銷孔。葉輪與左、右墻板之間的間隙,可通過(guò)增減313軸承端蓋處的墊片來(lái)調(diào)整。葉輪與機(jī)殼之間的間隙以及同步齒輪之間的嚙合間隙則是不可調(diào)的。檢修中應(yīng)作好測(cè)量記錄,包括修前、修后以及新?lián)Q零部件的相關(guān)數(shù)據(jù)。

2.風(fēng)機(jī)主要部件檢修

葉輪軸、葉輪和同步齒輪,這些主要零部件在維護(hù)得當(dāng)?shù)那闆r下一般不易損壞,但在超負(fù)荷、高溫的惡劣條件下仍會(huì)造成難以修復(fù)的缺陷。

葉輪軸的損壞部位,通常發(fā)生在與軸承內(nèi)圈的配合面上,磨損1~2mm時(shí),可電鍍修復(fù),磨損較深時(shí)以換軸為上策。換軸時(shí),因軸與葉輪配合較緊(過(guò)渡配合),加上配合面較長(zhǎng),通常得用50t以上的機(jī)動(dòng)液壓機(jī)械來(lái)壓出舊軸、壓進(jìn)新軸。**時(shí)因機(jī)動(dòng)液壓設(shè)備難以控制僅幾毫米的安裝尺寸,為此,可制作專用簡(jiǎn)易龍門(mén)架,配上50t的液壓千斤頂來(lái)代替機(jī)動(dòng)液壓機(jī)械。此舉不僅能**地保證安裝尺寸,還能節(jié)約一定的檢修費(fèi)用。

葉輪的材料為鑄鐵,工作線型為漸開(kāi)線,其不規(guī)則的形狀和較高的加工精度使其在損壞后難以修復(fù)。葉輪的損壞,主要是葉輪端面的軸向磨損和在+45°位置上的徑向磨損及裂紋。這些損壞,一般都是由于運(yùn)行時(shí)軸承或齒輪先損壞而引發(fā)的。發(fā)生損壞時(shí)會(huì)發(fā)出明顯的摩擦、撞擊等異常噪聲,且風(fēng)量呈下降趨勢(shì)。此時(shí)應(yīng)立即停止運(yùn)行,以阻止更大的破壞發(fā)生若葉輪輕度磨損,在能滿足生產(chǎn)所需的風(fēng)量和壓力時(shí),可繼續(xù)使用,磨損嚴(yán)重時(shí)則應(yīng)更換,且須成對(duì)更換。

同步齒輪的損壞通常都是齒牙的過(guò)度磨損,造成嚙合間隙超標(biāo),一般無(wú)法修復(fù),必須更換。

3.其他關(guān)鍵點(diǎn)

該風(fēng)機(jī)密封脹圈型號(hào)為φ100mm×φ92mm×2.5mm的標(biāo)準(zhǔn)件,彈性十足,裝配時(shí)受空間窄小的限制,極難裝配,耗時(shí)且易劃傷手指。依據(jù)脹圈形狀,可制作一件脹圈裝配專用工具,即110mm長(zhǎng)、外徑108mm、內(nèi)錐孔小端直徑100mm的內(nèi)錐孔套,使脹圈裝配工作變得輕而易舉。

該風(fēng)機(jī)軸承型號(hào)為313和32613,各兩個(gè),精度等級(jí)原為E級(jí),但實(shí)際中采用D級(jí)軸承對(duì)延長(zhǎng)風(fēng)機(jī)壽命、提高運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性、減輕振動(dòng)、降低噪聲均有一定好處。軸承內(nèi)圈與軸的配合在產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)中注明為H7/js5配合(間隙配合),實(shí)際使用中經(jīng)常發(fā)生軸承跑內(nèi)圈的事故,將其改為H7/k6配合(過(guò)渡配合),便可解決問(wèn)題。

換軸承和密封脹圈時(shí),需拆除與風(fēng)機(jī)相連的管道設(shè)備,拆下左墻板,將風(fēng)機(jī)解體至抬出主、從動(dòng)轉(zhuǎn)子為止。此前,應(yīng)在關(guān)鍵零部件上作好記號(hào)和相對(duì)位置標(biāo)記,以保證原位裝回。整機(jī)裝配時(shí),各零部件一定要裝配到位,任何不該留有的間隙都將給滿負(fù)荷運(yùn)行帶來(lái)隱患。同時(shí),在裝配過(guò)程中切忌裝過(guò)位,忌將相關(guān)零部件敲打變形。裝配后一定要復(fù)核各工作間隙,出現(xiàn)偏差時(shí)必須加以調(diào)整。

 

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